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換代“寶馬3系”,這里有你想知道的一切

  1. 外觀




圖中所示的車型是新一代寶馬3系,該系列車型本周正式上市。我第一次看到這輛車的時候真的被它的外觀驚呆了!整個外觀采用了全新的設計理念,在原有運動的基礎上添加了很多時尚元素!前面的雙腎進氣口格柵不像前面的運動那么突兀。格柵被黑色線條包圍,讓人感覺比之前的車型更加霸道!淚眼朦朧的車頭燈也采用了全新的設計理念,兩套LED光源,加上上面的交通燈,整個燈光效果非常的犀利!

 


尾部 

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尾燈部分采用了寶馬最新的雙色設計,即使在沒點亮的狀態下也更加動感。同時突出、立體的紅色LED光帶也大大增加了全新3系的夜間辨識度。此外,雙邊單出的排氣布局以及“小鴨尾”也進一步提升了3系的運動

內飾

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內飾方面全新3系再一次走到了5系和7系的前面,率先采用了與全新換代后X5一樣的設計風格。更多的鍍鉻裝飾以及更精致的按鍵設計也在很大程度上提高了全新3系內飾的豪華感,目前看起來至少不會像現款車型一樣被競爭對手甩出幾條街了。


平臺

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全新寶馬3系將會基于CLAR架構進行打造,該平臺是寶馬目前最新的模塊化架構。由于使用了全新平臺,新一代3系相比于現款3系減重了55公斤,關乎到操控的輪距也有所增加,前輪距寬了43mm,后輪距寬了21mm,且升級了新的避震系統。



尺寸


新一代3系尺寸上的增加也讓車內擁有了更大的乘坐空間,整體來看車身長度上增加了59mm、軸距增加40mm、寬度上增16mm,高度上相比于現款國內版本降低了12mm。同時,全新設計的車身也讓新一代3系的風阻系數達到了驚人的cd0.23。整體尺寸已完全超過其老對手奧迪A4L,與奔馳C級相比更具優勢。


動力


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動力部分,新一代3系汽油版將分為318i、320i、330i、M340i多種動力,其中318i搭載1.5T三缸發動機,最大功率可達152馬力;320i和330i均搭載2.0T動力,其最大功率分別為209馬力和269馬力,寫到這不禁感嘆320i終于站上200匹了!而M340i將會搭載3.0T直列六缸發動機,最大馬力374匹,動力上都比老款有所上漲。傳動上依舊為ZF的8AT自動變速箱,xDrive四驅系統也可供消費者選擇。


在加速成績上,馬力提升的330i可以達到5.8秒破百的水平,320i也有著7.2秒的破百成績。動力更強的M340i xDrive則可以在4.4秒內破百。


機蓋隔音棉必須配備?


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引擎蓋內側沒有隔音棉,國產3系減配實錘了?No...實際上新3系采用了與5系/X3一樣的SynTAK協同熱聲艙靜音技術,還有A柱填充結構性泡沫材料、靜音玻璃、門板內一體成型的隔音板等技術的加入,整體提升了車輛的行駛靜謐性。


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使用大面積的外覆蓋面材料來達到隔音的目的,這不再是最新的隔音技術,車輛的NVH也不是能用一塊隔音棉來衡量的。小編特意咨詢了開過新3系的銷售,他們說日常開起來非常舒適很安靜。要知道當一臺車的NVH已經升級到不再需要一塊簡單的隔音棉來凸顯“表面功夫”時,你還要因為鍵盤俠的一句話就否定新3系的靜謐性嗎?

 

國產3系無故比海外版更重?



第一點:

寶馬G20 3系用大量鋁和高強度鋼的材料組合,依舊能保持50:50的前后重量分布。值得注意的是,之前我們所說的“減輕55KG”并不是G20整車自重比F30降低55KG,而是車身結構部件的減重。

 

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而且關于“整備質量”這個名詞的定義,并不是全球通用的,為什么這么說呢?寶馬G20 3系在英國的申報整備質量為1450kg,德國1520kg,美國1630kg,其實各個國家對整備質量的規定是不同的:美國規定是空載+100%油液+隨車工具+選裝配置;德國是空載+90%油液+隨車工具;英國是純空載;而中國是空載+90%油液+隨車工具。


第二點:

標準不同是我國工信部發布的新3系申報信息顯示標軸3系325i整備質量1610KG,長軸3系325Li整備質量1690KG的原因之一,另外我國一個申報車型是單獨對應著一種配置。


也就是說除了車身尺寸的變化之外(區別于標軸版的43/21mm,長軸版3系前輪距增加52mm,后輪距增加27mm),國產寶馬新3系的18項標配(11項為海外版選裝)和12項同級獨有及越級配置,也會一定程度地影響車重。

 


第三點:




全新寶馬3系的白車身運用了更多的高強度鋼,整車車身剛性提升25%,局部提升50%,而車輛重心再次降低10mm,大幅提升了操控性。還有,除了國產版為全景天窗的這一差別之外,德國3系和國產3系的白車身完全一樣。

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在覆蓋件上,海外版車型發動機蓋與前翼子板為鋁材,國產版采用鋼材,但是無論橫向對比C級和A4L,還是縱向對比第六代3系,這兩處也均未采用鋁制覆蓋件。回過頭來想一想國內的用車環境,相比于鋁合金覆蓋件的修復難度和成本,鋼制覆蓋件相對來說則更合適一些。

 

 



如果你非要糾結鋼制覆蓋件有多不好,那如果寶馬用上了高質量鋁合金材料,當車輛不幸受損,4S店為了你的安全而完美修復車身時,你千萬別不肯掏錢,也別找什么理由埋怨4S店“小病大修”哦~

第四點:

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為了滿足日益嚴苛的安全測試標準,國產新3系還在前保險杠兩側增加了12KG的額外防撞裝置(Small OverlapFrame),用來防止前輪在偏置碰撞情況下侵入乘員艙傷害乘客,這樣的設計在同級競品中是不存在的,歐洲版的全新3系上也沒有這個裝置。



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